騰訊財經(jīng)訊 據(jù)彭博新聞社報道，為工業(yè)而戰(zhàn)，是法國精神的一部分——但是它阻撓了總統(tǒng)的遠(yuǎn)見嗎？

在就任總統(tǒng)還不到兩周，埃馬紐埃爾·馬克龍在法國中部城市貝拉克的街頭上便遇到了一名憤怒的工廠工人。

這名工人要求法國政府拯救他在位于拉蘇特蘭（La Souterraine）附近城鎮(zhèn)的GM&S汽車零部件工廠的工作崗位。很快，這樣的“不期而遇者”就會成為“馬克龍時代”的主樂調(diào)：緊張不安的工人可能來自亞眠的惠而浦工廠、圣納澤爾的TX造船廠或位于敦克爾克的機(jī)械機(jī)器制造商Tim SA。

GM&S的工人們聚在一起，誰都不知道自己的飯碗能不能保住

雖然這位新任總統(tǒng)從頭至尾都堅稱自己沒有解決法國工業(yè)混亂的妙招，但是他承諾會采取旨在幫助拉蘇特蘭工人的“具體舉措”?，F(xiàn)在，已經(jīng)到了“關(guān)鍵時刻”。政府援助一直讓GM&S保持著運(yùn)營狀態(tài)，讓工人們能拿到截止8月底的工資。下周，法庭宣判是否允許唯一的競標(biāo)者收購這個工廠。

對于參與并創(chuàng)造法國未來的企業(yè)家和技術(shù)專家來說，這位39歲的總統(tǒng)處理過去的能力可能會成為他日后的政績。即便他把法國當(dāng)成是一個“初創(chuàng)國家”，過去的回聲也始終回蕩在整個法國：在像GM&S這樣的工廠里，上了年紀(jì)的工人在布滿灰塵且老舊過時的機(jī)器前工作，一切仿佛定格在一個世紀(jì)前《勞動法》首次被起草的時候。

自十幾歲就開始在GM&S工作現(xiàn)已54歲的Alain Dubois指出，“我們都是殘貨?？纯次覀儯何迨鄽q的男人，拖家?guī)Э?，還得還抵押貸款，沒什么技能，又生活在一個沒有多好可能性的小地方。”

和Dubois一樣身處窘境中的法國人，不在少數(shù)。新總統(tǒng)的上臺，非但沒有讓他們走出困境，反而讓他們越陷越深；與此同時，他們越來越發(fā)現(xiàn)，馬克龍對法國的愿景有時候是自相矛盾的：這位前投資銀行家想讓市場力量來驅(qū)動這個歐元區(qū)第二大經(jīng)濟(jì)體變得像法國一樣強(qiáng)大；但是，他所領(lǐng)導(dǎo)的政府卻阻撓很多工人跟隨這種市場力量，并對他在競選總統(tǒng)期間所面臨的民粹主義憤怒保持警惕。

GM&S很多設(shè)備都已經(jīng)是鐵銹斑斑

雖然在最后一輪競選中，馬克龍贏得了66%的支持率，但是很多選民卻用棄權(quán)或廢掉自己的選票來抗議自己被提供的投票選擇。這表明，如果馬克龍無法兌現(xiàn)自己的競選承諾，可能會有很多人站出來反對他。

鑒于商業(yè)信心指數(shù)觸及六年新高但自己的支持率卻在下滑，這位自拿破侖以來最年輕的法國總統(tǒng)正在押注讓GM&S這樣的工廠倒閉所帶來的損失，比向投資者釋放喜憂參半信號的更大。

在電話中，民調(diào)機(jī)構(gòu)Ifop的負(fù)責(zé)人Jerome Fourquet指出，“他（馬克龍）知道為工業(yè)和工人而戰(zhàn)具有一種象征意義，是法國精神的一部分，是具有愛國主義的一種表現(xiàn)。”

GM&S曾經(jīng)是一家很興旺的民營五金沖壓廠，主要生產(chǎn)前保險杠、油底殼和拖拉機(jī)駕駛室。上個世紀(jì)六十年代，這個工廠擁有600名工人，是克勒茲省最大的雇主。到目前為止，雖然這個工廠的工人少了一半，但是仍是該地區(qū)第二大雇主。在長達(dá)二十年的管理不善以及缺乏培訓(xùn)或機(jī)器更新之后，GM&S面臨關(guān)門的危險。

GM&S的內(nèi)部彌漫著破舊氣息

“有問題的不是我們，”Dubois的同事、50歲的Fifi Lester說，“是因?yàn)槲茨茴A(yù)料到像我們這樣的人，以及像我們所從事行業(yè)的行業(yè)不可避免會出現(xiàn)的改變。”

馬克龍旨在讓法國經(jīng)濟(jì)改頭換面的努力，從勞動力市場開始。本周，他想要公布一項(xiàng)旨在放寬工作時長的限制，并對遣散費(fèi)設(shè)限，而且簡化勞動關(guān)系。與此同時，馬克龍政府2018年預(yù)算將削減200億歐元（約合236億美元）的公共支出，同時下調(diào)商業(yè)稅。未來一年，馬克龍將對職業(yè)培訓(xùn)進(jìn)行改革。

但是，這些舉措都幫不到Dubois和他的朋友們。法國的失業(yè)率居于9%上方，而至少一年來克勒茲省近一半的求職者處于失業(yè)狀態(tài)。

GM&S的工人

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，馬克龍所領(lǐng)導(dǎo)黨派的立法者Jean-Baptiste Moreau指出，“在讓法國走上正軌的問題上，我們太遲了。直至現(xiàn)在，我們都在交火，并沒有全面計劃。”

早在2010年，德國推出一系列舉措，幫助工廠工人完成技術(shù)更新，鞏固了自己“歐洲頂尖工業(yè)強(qiáng)國”的低位。與此同時，法國卻停滯不前。根據(jù)雇主團(tuán)體發(fā)布的數(shù)據(jù)，法國工業(yè)在國內(nèi)生產(chǎn)總值中所占份額，已經(jīng)從1980年的20%下滑至13%，單就2008年這個部門就損失了33萬多個工作崗位。

不可否認(rèn)，法國在機(jī)械裝置方面的投資正在加速，動力來自自動化行業(yè)。國際機(jī)器人聯(lián)合會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前，在法國每100名工人有9臺機(jī)器人——比例之高為歐盟第二。但是，在德國，每100名工人有12臺機(jī)器人。如果從整個制造行業(yè)來看，法國被歐洲競爭對手落在了后面。像GM&S這樣的小企業(yè)不可能擁有標(biāo)致雪鐵龍和雷諾等汽車巨頭的投資實(shí)力。

37歲的Caroline Barthelemy是在線專業(yè)泳衣零售商N(yùn)ataquashop的老板。Nataquashop創(chuàng)建于2009年。現(xiàn)在，她手下有15名員工，每年的銷售額為200萬歐元，商品銷往世界各地。

育有一對雙胞胎的Barthelemy指出，“法國的問題不是出在錢上，而是組織問題——太復(fù)雜、監(jiān)管太多?，F(xiàn)在，比任何一種改革都重要的是觀念的改變。”

馬克龍所面臨的風(fēng)險在于，在自己主張的經(jīng)濟(jì)改革有機(jī)會催生更多像Nataquashop這樣的企業(yè)之前，像GM&S這樣的工廠可能會摧毀法國小城鎮(zhèn)的社會結(jié)構(gòu)。

唯一一個想要接手GM&S的競標(biāo)者是另外一家汽車部件制造商GMD。據(jù)報道，后者提議會保留GM&S現(xiàn)有277名員工中的120名，同時承諾會斥資百萬改造GM&S。工人們說，要想再創(chuàng)輝煌，必須超越汽車行業(yè)的多樣化。

亞眠的惠而浦工廠已經(jīng)提供了鼓舞人心的潛力：在這個工廠的舊主將洗衣機(jī)和烘干機(jī)的生產(chǎn)轉(zhuǎn)換至到波蘭生產(chǎn)更便宜的設(shè)備時，私人投資者Nicolas Decayeux收購了這個工廠。最終，惠而浦在亞眠的290名正式工被留下了277名。

自1987年以來就在GM&S工作的Lester指出，“任務(wù)艱巨。我們現(xiàn)在真的打算重新武裝自己嗎？我已經(jīng)做好了接受挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，去學(xué)習(xí)新的知識。但是，坦率地講，我害怕。”（米娜）