近日，由中航工業(yè)研制的首款直升機(jī)共形天線(xiàn)通過(guò)電性能摸底試驗(yàn)，結(jié)果顯示共形天線(xiàn)電性能測(cè)試結(jié)果符合預(yù)期，這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首款直升機(jī)共性天線(xiàn)研制成功，將在國(guó)內(nèi)直升機(jī)型號(hào)中實(shí)現(xiàn)裝機(jī)應(yīng)用。

AC311直升機(jī)尾梁的桿天線(xiàn)

AC312E直升機(jī)的桿天線(xiàn)

傳統(tǒng)天線(xiàn)多為桿天線(xiàn)，安裝在機(jī)體結(jié)構(gòu)的外表面，某種程度上破壞了飛機(jī)氣動(dòng)特性，增加了雷達(dá)反射面，而且由于桿天線(xiàn)受氣動(dòng)載荷的直接作用而時(shí)常發(fā)生斷裂情況，這與新時(shí)代直升機(jī)的發(fā)展潮流不相符合。共形天線(xiàn)實(shí)現(xiàn)了天線(xiàn)與結(jié)構(gòu)共形設(shè)計(jì)，它不破壞飛機(jī)氣動(dòng)面，且由于天線(xiàn)不受氣動(dòng)載荷的直接作用，從而提高了可靠性。

研制過(guò)程中，航空工業(yè)直升機(jī)所克服了眾多難題，如共形天線(xiàn)對(duì)其周邊環(huán)境異常敏感、結(jié)構(gòu)件制造過(guò)程復(fù)雜、饋電網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜、單元之間的耦合問(wèn)題嚴(yán)重等等，最終完成了共形天線(xiàn)策劃、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)等一系列工作。

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