商報(bào)圖形 徐劍 制

力帆汽車三工廠，焊裝車間的焊接機(jī)器人。 本組圖片由首席記者 鐘志兵 攝

美心防盜門自動化生產(chǎn)線

重慶商報(bào)-上游財(cái)經(jīng)首席記者 鄭三波 記者 唐小堞

5月2日，市政府召開第8次常務(wù)會議，審議了《重慶市關(guān)于深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)施方案》，要求加快發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，促進(jìn)制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型升級，建設(shè)智能工廠，力爭到2020年，基本形成工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系，爭創(chuàng)國家級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心和示范基地。重慶智能化工廠建設(shè)情況怎樣？智能化工廠對效率的提升、效益的拉動有多大？傳統(tǒng)工廠如何轉(zhuǎn)型升級？智能化工廠來襲，傳統(tǒng)工人是否面臨失業(yè)危機(jī)？連續(xù)4天，記者走訪了重慶汽車、門業(yè)、手機(jī)制造企業(yè)，看看這些企業(yè)深度融合的情況。

汽車

機(jī)器人“造”車手藝如何？1臺頂3個(gè)工人

重慶是全國最大的汽車生產(chǎn)基地，擁有長安、福特、力帆、現(xiàn)代等14家整車生產(chǎn)企業(yè)。

在汽車生產(chǎn)制造的過程中，都要大量采用機(jī)器人，特別是噴涂、焊接、搬運(yùn)等環(huán)節(jié)，機(jī)器人的數(shù)量越多，自動化率越高，越能降低產(chǎn)品制造中的出錯(cuò)率，出廠的新車質(zhì)量也就更有保障。

力帆汽車三工廠占地面積400畝，年設(shè)計(jì)產(chǎn)能15萬輛，廠區(qū)設(shè)沖壓、焊接、涂裝、總裝這汽車四大工藝，屬業(yè)內(nèi)較為先進(jìn)的汽車生產(chǎn)線之一。

記者來到力帆汽車三工廠，在焊裝車間的焊接機(jī)器人，不知疲勞、一絲不茍地在焊接車身。其車間生產(chǎn)線下車體、側(cè)圍、主焊線都設(shè)置了焊接機(jī)器人。側(cè)圍搬運(yùn)、主焊線預(yù)裝側(cè)圍及前后頂橫梁均由機(jī)器人完成，實(shí)現(xiàn)焊接及搬運(yùn)全自動化的生產(chǎn)工藝。

力帆現(xiàn)在主推的MPV軒朗，已經(jīng)達(dá)到近乎于全自動化的生產(chǎn)線，尤其是焊接環(huán)節(jié)，采用全自動化的德國庫卡焊裝機(jī)器人，精密度極高，生產(chǎn)出來的車身縫隙整齊均勻，大大提高車架的鋼性，保證了每一輛軒朗的品質(zhì)。

力帆集團(tuán)總裁助理任亞軍介紹，機(jī)器人焊接時(shí)對于每個(gè)焊點(diǎn)的位置和焊接參數(shù)都是恒定的，焊點(diǎn)質(zhì)量受人的因素影響較小，降低了對工人操作技術(shù)的要求，因此焊接質(zhì)量是穩(wěn)定的。

成效

1臺機(jī)器人頂3個(gè)工人，主線自動化率由0提升至52.7%，人員節(jié)省76.4%。產(chǎn)品合格率從80%提高至90%，勞動生產(chǎn)率從12（產(chǎn)品數(shù)量單位）/人·小時(shí)提高至30（產(chǎn)品數(shù)量單位）/人·小時(shí)。智能化建設(shè)，讓力帆汽車嘗到了甜頭，其經(jīng)濟(jì)效益績效指標(biāo)（以項(xiàng)目完工達(dá)效后一年內(nèi)新增數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)）：項(xiàng)目產(chǎn)生銷售收入118400萬元，項(xiàng)目產(chǎn)生凈利潤1700.52萬元，項(xiàng)目產(chǎn)生稅金6245.12萬元；單位產(chǎn)品成本下降10%。

手機(jī)

智能化整機(jī)組裝測試 一條線節(jié)約人工26人

汽車是重慶傳統(tǒng)工業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)，其智能化工廠已經(jīng)快速發(fā)展，而作為新生產(chǎn)業(yè)的手機(jī)制造也由人工向智能化轉(zhuǎn)變。重慶本土最大手機(jī)生產(chǎn)企業(yè)百立豐，2016年全年手機(jī)產(chǎn)量達(dá)2000萬部左右，記者來到百立豐，探訪他們的智能化手機(jī)生產(chǎn)。

記者走進(jìn)百立豐工廠，兩個(gè)封閉廠間里的人數(shù)形成鮮明對比，右邊車間只有極少數(shù)的五六個(gè)人，左邊車間達(dá)到三四百人。

百立豐科技有限公司總裁助理劉東陽告訴記者，右邊車間是智能全自動化SMT貼片車間，左邊是組裝車間。

“SMT主要是對PCB進(jìn)行貼片，整個(gè)過程完全由電腦智能化控制。操作人員只要按照技術(shù)要求輸入各種參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并且把主板物料準(zhǔn)備好，就可以離開操作臺了。整個(gè)過程，沒有人為干預(yù)。”他說，他們一年產(chǎn)量1500~2000萬部，只需要這樣一套智能全自動化SMT貼片生產(chǎn)線，加上技術(shù)工人10多人，其效率十分高。組裝車間就需要大量的工人，但他們?nèi)圆捎煤芏嘀悄芑麢C(jī)組裝測試線。

成效

比如導(dǎo)入ERP系統(tǒng)后，可對采購物流和資金流的全部過程進(jìn)行有效的雙向控制和跟蹤，實(shí)現(xiàn)完善的企業(yè)物資供應(yīng)信息管理；采用MES系統(tǒng)后每批產(chǎn)品從第一個(gè)工序開始，都有唯一的條碼，可以確保逆向追溯，主板測試線、整機(jī)組裝測試線實(shí)現(xiàn)自動化，從而節(jié)約50多名工人，其中一條智能化整機(jī)組裝測試線 節(jié)約人工26人。

門業(yè)

智能化生產(chǎn)流水線 效率提升近100倍

在美心國際門業(yè)展館的現(xiàn)場，陳列著數(shù)量眾多、類型各異的門，其中一扇雕刻精美的木門吸引了不少人的目光。工作人員告訴記者，這扇門并非手工雕刻而成，材料也不是木材，而是完全由流水線生產(chǎn)的鋼制門。“用工業(yè)化生產(chǎn)去呈現(xiàn)手工打造的效果，現(xiàn)在的技術(shù)已經(jīng)基本可以實(shí)現(xiàn)。”

記者來到美心生產(chǎn)鋼制門的車間，表面清潔、除銹、烘干、上膠、烘烤、覆膜……經(jīng)過數(shù)道工序，一扇門從鋼板開始到成形，只需2分鐘左右，就能在流水線上加工完畢。

美心集團(tuán)技術(shù)中心主任王萬貴介紹，自2003年開始，美心就引進(jìn)了國外流水線，然后開始逐步研發(fā)自己的流水線與技術(shù)，不斷實(shí)現(xiàn)企業(yè)的智能化升級。如今，美心集團(tuán)已經(jīng)形成了多個(gè)智能化生產(chǎn)線，旗下門業(yè)制造產(chǎn)品包括安全門、室內(nèi)門、防火門、卷簾門、車庫門、防彈門等品種，是全國最大、種類最齊全的門類生產(chǎn)企業(yè)之一，全年產(chǎn)量達(dá)到了200萬套以上。

現(xiàn)在美心鋼制門，已經(jīng)有5條智能化流水線。“我們的智能化流水線還是不夠完善，比如加工鋼卷的是一條自動化流水線，鋼制門卷線又是一條自動化流水線，打孔又是一條自動化流水線，每個(gè)自動化流水線只能做幾道到十多道工序，沒有一條完整的自動化流水線。”王萬貴說，在工業(yè)4.0時(shí)代，要降低成本，提高效率，必須要有一條完整的自動化流水線。

成效

在引入智能化流水線之前，美心也經(jīng)歷過一段手工生產(chǎn)的發(fā)展歷程。“從前一條鋼制門生產(chǎn)線需要十幾名工人，每天只能處理幾百米長度的鋼卷。引入智能化流水線后，降低到只需要5個(gè)工人，每天可以加工24個(gè)鋼卷，每個(gè)鋼卷長達(dá)1000米，一共可以加工24000米，從而大大提升了效率，降低了成本。”王萬貴說，以前10個(gè)工人，只能加工500米鋼卷，其效率提升了近100倍。

背景

我市今年投資近130億元

推動制造業(yè)融合發(fā)展

市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)信委一直堅(jiān)持以項(xiàng)目來推動、以示范來引領(lǐng)、以龍頭來帶動，著力支持制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展。

“今年我們面向全市遴選建立了2018年制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合項(xiàng)目庫，入選項(xiàng)目213個(gè)，總投資近130億元。”這名負(fù)責(zé)人說，比如中移物聯(lián)網(wǎng)“OneNET平臺”和中科云叢“人工智能基礎(chǔ)資源公共服務(wù)平臺”入選國家發(fā)改委“互聯(lián)網(wǎng)+”重大工程；長安汽車、集創(chuàng)家等2個(gè)項(xiàng)目入選國家級制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合試點(diǎn)示范；重慶聯(lián)通、重慶信通院、豬八戒等3個(gè)平臺入選國家級制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合雙創(chuàng)試點(diǎn)示范平臺；長安汽車成為國家級服務(wù)型制造示范企業(yè)；隆鑫通用、海王聯(lián)控、智能水表集團(tuán)、新標(biāo)醫(yī)療、豬八戒等5個(gè)項(xiàng)目成為國家級服務(wù)型制造示范。

據(jù)了解，到2020年，重慶大數(shù)據(jù)智能化創(chuàng)新驅(qū)動引領(lǐng)發(fā)展作用將顯著提升，智能產(chǎn)業(yè)體系基本建成，大數(shù)據(jù)智能化應(yīng)用更加廣泛深入，基本建成國家重要的智能產(chǎn)業(yè)基地和全國一流的大數(shù)據(jù)智能化應(yīng)用示范之城，打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)先行示范區(qū)。

支招

智能化工廠來襲

傳統(tǒng)工人咋辦？

重慶工商大學(xué)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院駱東奇教授表示，據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇的預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，2015~2020年，機(jī)器人以及人工智能的發(fā)展導(dǎo)致15個(gè)領(lǐng)先國家消滅大約710萬個(gè)工作崗位。“但是又將創(chuàng)造200萬個(gè)新工作崗位。很多基礎(chǔ)的工作崗位由機(jī)器人來完成，但思考類崗位是機(jī)器人沒有辦法完成的，比如產(chǎn)品管理、技術(shù)較高的產(chǎn)品精度檢測等。”他說，工人們可以通過技能提升培訓(xùn)，集中在高附加值制造環(huán)節(jié)，如研發(fā)、流程管理及品質(zhì)管理等謀取新的職位。

市人力社保局一直在致力推動我市技能大師工作室的培養(yǎng)，一批技能大師工作室相繼評選出來。目前我市中華技能大獎(jiǎng)達(dá)到10人、全國技術(shù)能手達(dá)到132人，擁有國家級技能大師工作室18家、市級技能專家工作室32家、首席技能專家工作室69家，共計(jì)119家，其中90%的工作室聚集在第二產(chǎn)業(yè)，技能專家平均年齡在45歲左右，極大地帶動了技術(shù)創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。